Насколько важно заземление двигателя?

Заземление является очень важным требованием безопасности для электротехнических продуктов, как для двигателя, так и для оператора и вспомогательного оборудования; Постоянные двигатели GB14711 и GB755 являются двумя очень важными стандартами для электротехнических продуктов, для соответствующих требований к заземлению, стандарт дает конкретное содержание, но многие производители двигателей из - за когнитивных или других факторов, не будут хорошо утилизировать заземление двигателя. Электрический двигатель постоянного напряжения от поставщика выбора и производственных процессов имеет соответствующие строгие процессы управления.

Электрический двигатель постоянного напряжения в соответствии с требованиями стандарта производства: двигатель должен иметь защитное заземление, соответствующее требованиям, между сиденьем двигателя и защитным заземлением должно быть постоянное, надежное и хорошее электрическое соединение, когда двигатель перемещается на базе оборудования, защитный заземленный проводник должен оставаться надежным соединением.

Фактическое производство и транспортировка, для большинства электротехнических продуктов, только на корпусе двигателя остаются знаки заземления и заземляющие винты, заземление предоставляется клиентом; Для двигателей с длинными проводами заземление в основном обеспечивается производителями двигателей. Однако, учитывая когнитивные проблемы стыковки заземленных линий между спросом и предложением, всегда есть некоторые части заземления двигателя, которые более случайны, независимо от цвета или диаметра линии, многие из которых не соответствуют требованиям. Чтобы предотвратить возникновение проблем с безопасностью, как производитель, так и пользователь двигателя должны строго следовать правилам.

Основные требования к защите заземления двигателя

• Электрический двигатель должен иметь защитное заземление, соответствующее установленным требованиям, постоянное, надежное и хорошее электрическое соединение между сиденьем двигателя и защитным заземлением, и защитный заземленный проводник должен оставаться надежным соединением, когда двигатель перемещается по базе оборудования.

• Если двигатель соединяет заземленный провод с помощью соединительного зажима, этот зажим соответствует конкретным требованиям, соединение предохранительного зажима заземления должно быть надежно заблокировано, оно должно предотвращать случайное вращение и предотвращать уменьшение электрического зазора и расстояния подъема, без инструмента не должно быть ослаблено.

Защитные заземляющие зажимы не должны использоваться в других целях, кроме как в качестве защитного заземления.

Материалы для защиты заземленных проводников и предохранительных зажимов и их соединительных устройств должны быть совместимыми, устойчивыми к электрической коррозии и хорошо электрическими проводниками. При использовании черного металла следует наносить гальваническое покрытие или принимать другие эффективные меры для предотвращения коррозии.

Защитные заземленные проводники должны обладать достаточной вязкостью, выдерживать вибрационные напряжения двигателя и должны быть защищены от опасности при использовании и установке двигателя.

Защитные заземленные соединения должны обеспечивать прохождение непроводящих покрытий, таких как краска. Соединение может быть холодным прессованием или другими эквивалентными средствами, без шарнирной и только оловянной сварки.

Заземление, проникающее в основание эластичного каучука, должно быть металлическим и не может быть заземлено проводящим каучуком.

Сопротивление пути заземления не должно превышать 0,1 Омега.