• Главная страница
  • О нас
    • О постоянстве
    • Услуги
    • Культура
    • Связь
  • Продукты
    • YB3 Взрывоопасный трехфазный асинхронный двигатель
    • Серия высоковольтных электродвигателей
    • YBBP Взрывоопасный трехфазный асинхронный двигатель с частотной модуляцией
    • Прочее
    • электродвигатель прямого действия
    • Трёхфазный асинхронный двигатель серии Y3
    • Трёхфазный асинхронный двигатель YVF2
    • Трёхфазный асинхронный двигатель YEJ
    • трехфазный асинхронный Н - образный авиационный серии MS
    • YE3 Трехфазный асинхронный двигатель
    • YX3 Высокоэффективный трехфазный асинхронный двигатель
  • Информация
    • Корпоративные новости
    • Развитие отрасли
  • Корпоративная среда
  • Услуги
  • Набор персонала
  • Сообщение
  • Связь
  • Язык
    • 中文
    • EN
    • Русский язык

Развитие отрасли

Главная страница > События в области общественной информации > Развитие отрасли

Почему мотор не может повернуться вспять

Автор: Электрический двигатель Время обновления:2025-01-16 Количество кликов:

Как прямое стыковочное устройство с оборудованием, направление вращения постоянного двигателя особенно важно. В стандарте продукции двигателя указано, что, если специально не указано, двигатель в соответствии с фазовым порядком положительного решения после проводки, наблюдая с конца оси, двигатель должен вращаться по часовой стрелке, что гарантирует соответствие оборудования и установки двигателя, но для особых требований к преимуществам двигатель также будет изготовлен против часовой стрелки.


Для продукции постоянного двигателя, различные направления вращения также будут связаны с проблемой, То есть, вентилятор, поставляемый двигателем, соответствует направлению вращения двигателя, особенно для двигателя с высокой скоростью вращения, если используется центробежный вентилятор с требованиями ориентации, если двигатель не вращается в заданном направлении, это приведет к резкому повышению температуры обмотки двигателя, что, в свою очередь, приведет к повреждению системы подшипников двигателя, то есть отказ от разложения смазки подшипника приводит к повреждению подшипника из - за отказа смазки, а обмотка перегревается при серьезных обстоятельствах.


Поэтому для двигателей, требующих направления вращения, изготовитель двигателя постоянной силы должен полностью общаться с пользователем, чтобы избежать подобных проблем.


Почему количество вентиляторов в двигателе нечетное?


Это связано с тем, что нечетная комбинация лопастей дает больше преимуществ производительности, чем четная комбинация лопастей. Если количество лопастей спроектировано с четным числом и сформировано симметричное расположение, это не только затрудняет корректировку баланса самого вентилятора, но и позволяет вентилятору производить больше резонанса при высокоскоростном вращении, что приводит к тому, что лопасть не может долго выдерживать усталость, вызванную резонансом, и в конечном итоге лопасть ломается. Поэтому конструкция осевых вентиляторов в основном асимметрична для нечетных лопастей.


2 Презентация турбины


Турбовые вентиляторы, также известные как центробежные вентиляторы, обычно используются в области охлаждения персональных компьютеров, как правило, небольшие центробежные вентиляторы называются турбовентиляторами. Поток газа турбовентилятора перпендикулярен оси вращения, в то время как обычный поток газа осевого вентилятора параллельный оси вращения. По сравнению с традиционными охлаждающими вентиляторами центробежные вентиляторы могут выводить больший объем воздуха при меньшем использовании пространства и повышать эффект охлаждения. Тем не менее, точность обработки лопастей вентилятора центробежного вентилятора выше, чем у обычного вентилятора, и шум больше, когда крыльчатка имеет накопление пыли или работает на высокой скорости. В настоящее время, когда потребление энергии CPU снижается, турбовентиляторы CPU постепенно заменяются малороторными обычными осевыми бесшумными вентиляторами большого калибра, но по - прежнему часто используются на высокопроизводительных видеокартах, особенно в публичных графических радиаторах.


Центробежный вентилятор вращается крыльчаткой, управляемой двигателем, лопатка в крыльце заставляет газ вращаться, работать над газом, чтобы увеличить его импульс, газ под действием центробежной силы, выбрасывается вокруг крыльчатки, кинетическая энергия преобразуется в энергию давления через турбовинтовый корпус, когда газ внутри крыльчатки выходит, давление в крыльчатке ниже давления в впускной трубе, новый газ всасывается в крыльчатку под действием перепада давления, газ непрерывно выводится из вентилятора.


Турбовые вентиляторы часто используются для установки на малоразмерных принтерах или более мелких цифровых печатных устройствах, установленных на дне платформы - носителя, создавая эффект всасывания воздуха, который используется для фиксации мягкого материала, чтобы он не деформировался и не смещался во время печати.


Предыдущая статья:Три стадии развития электромагнитных линий отечественного электродвигателя, которые вы должны знать
Следующий пост:Безопасность электродвигателей нельзя недооценивать.
Вернуться к списку

Связанные новости

  • Безопасность электродвигателей нельзя недооценивать.
  • Три стадии развития электромагнитных линий отечественного электродвигателя, которые вы должны знать
  • Войдите в линию машинной обработки (1)
  • Требования к характеристикам электродвигателя

Продукция рекомендуется

Серия высоковольтных электродвигателей

YX3 Высокоэффективный трехфазный асинхронный двигатель

трехфазный асинхронный Н - образный авиационный серии MS

  • Горячая линия:0631-3856788
  • Почтовый ящик:info@henglimotor.com
  • Факс:0631-3856788
  • Адрес: Промышленный парк города Сячжуан, город Жунчэн, провинция Шаньдун, 8

Добавить микрописьмо

Copyright © 2022-2027 Шаньдунская электроэнергетическая компания с ограниченной ответственностью Все права   RUICP 19048614 - 5. Техническая поддержка:Aosion Статистика потоков