основной тип конструкции двигателя
основной тип конструкции двигателя
Электродвигатель с двумя подшипниками с торцевой крышкой
Конструктивный тип двигателя широко используется. Форма двигателя имеет два подшипника с концевой крышкой и плоское основание, параллельное центральной линии оси вращения, типичная структура и большое количество применений, перечисленных в каталоге продукции, производится в больших количествах.
Электрический двигатель конструкции может быть установлен на полу, стене или потолке, а привод ремня устанавливается на рельсах сидения для регулярной регулировки натяжения ремня. Для соединения с буксируемой машиной обычно устанавливается на общую подложку (электродвигатель - генератор, электрический водяной насос, турбина - генератор и т.д.).
В случае передачи с помощью шестерни, чтобы обеспечить точную прочность механического соединения и передачи между машинами, они могут быть установлены на одной и той же пластине или связаны с другими конструкциями. Другой категорией конструкции является фланцевый двигатель, который может иметь горизонтальный или вертикальный тип.
Двигатель с двумя подшипниками
• Обычная передача для обеспечения механической связи между частями машины, двигатель этой конструкции имеет два способа установки: 1) двигатель, подшипник сидения, установленный на одной подложке; 2) Связать двигатель и подшипник сиденья путем размещения фундамента двигателя.
• Когда двигатель с ленточным приводом и подшипник сидения имеют общую подложку, допускается установка машины на рельсы сидения. Крупные двигатели или двигатели с общей подложкой, подшипники сиденья установлены на отдельных подложках, подходящих для использования отдельных натяжных колес.
