Электрический класс, ежедневный ремонт двигателя.

В соответствии с рыночным спросом на использование, текущий двигатель будет поставляться с подшипниковой масляной конструкцией, чтобы клиенты могли выполнять операции по наполнению и разгрузке без останова. Поэтому для обеспечения безопасной и нормальной работы двигателя, за исключением подшипников, которые должны быть своевременно заправлены соответствующим количеством смазочных материалов, следующие необходимые предметы повседневного обслуживания также должны быть строго выполнены:

• Очистите внутреннюю и внешнюю пыль двигателя, грязь и пыль щетки, чтобы убедиться, что рабочая среда двигателя находится в лучшем состоянии.

• Для роторного двигателя с обмоткой следует отрегулировать контроль давления щетки, заменить или измельчить поврежденную щетку, чтобы обеспечить надежную работу системы коллекторного кольца двигателя. При замене щетки необходимо обеспечить соответствие материалов щетки, контактной площади щетки и коллекторного кольца (более 70%) требованиям.

• Очистка, протирание рамы щетки, щеткодержателя, скользящего кольца, особенно поверхность коллекторного кольца должна быть гладкой и чистой, когда поверхность коллекторного кольца повреждена (с ямой или точкой эрозии), следует использовать тонкую наждачную бумагу для шлифовки.

· Полный осмотр системы смазки, пополнение смазочных материалов, замена смазочных материалов. Это один из наиболее важных проектов технического обслуживания двигателя, который регулярно пополняется маслом двигателя, чтобы обеспечить работу двигателя в лучшем смазочном состоянии и предотвратить остановку двигателя из - за плохой смазки.

• Проверьте и отрегулируйте работу системы вентиляции и охлаждения двигателя. Система вентиляции и охлаждения двигателя связана с проблемой управления повышением температуры двигателя, особенно для высоковольтных двигателей, преобразователей частотной модуляции и других систем вентиляции и охлаждения автономного питания, необходимо убедиться, что система вентиляции и охлаждения работает в хорошем состоянии во время работы двигателя.

• Проверьте и отрегулируйте приводной механизм. В соответствии с приводом двигателя в основном для передачи шкива и муфты, во - первых, проверить состояние соединения между ними, во - вторых, проверить, есть ли сопротивление защелки в оборудовании.