Анализ системы охлаждения двигателя

Электрический двигатель сегодня дает вам краткое представление о системе вентиляции и охлаждения двигателя.

Конструкция и способ охлаждения электродвигателя постоянного напряжения

Так называемая первичная охлаждающая среда является охлаждающей средой, которая сначала получает тепло от эффективной части двигателя, а вторичная охлаждающая среда является охлаждающей средой с более низкой температурой, чем первичная охлаждающая среда, которая забирает тепло первичной охлаждающей среды через охладитель.

Конструкция и тип защиты двигателя тесно связаны с его системой охлаждения. В этой связи мы рассмотрим вопрос о выборе системы вентиляции и соответствующей общей конструкции. В целом, цикл охлаждающей среды делится на открытое и замкнутое циклическое охлаждение.

Холодная среда с открытым охлаждением взята из окружения двигателя, после прохождения двигателя все еще возвращается к двигателю, малые и средние двигатели обычно используют эту систему охлаждения, первичная охлаждающая среда с замкнутым циклом проходит через двигатель, при необходимости через охладитель образует замкнутый цикл, тепло передается первичной охлаждающей средой через компоненты или охладители вторичной охлаждающей среде, большие двигатели или двигатели с очень плохой эксплуатационной средой используют эту систему охлаждения.

Различные циклы охлаждения и способы установки

Используя различные способы охлаждения охлаждающей среды, конструкционный тип корпуса двигателя, в основном расположение входной и выходной труб (отверстий) охлаждающей среды, тип охладителя и место установки и так далее, имеет соответствующие изменения. Ниже перечислены несколько способов размещения циклов охлаждающей среды.

• Свободно циркулирующая охлаждающая среда свободно течет из окружения в двигатель или через поверхность двигателя и свободно возвращается, например, обычные открытые и защитные двигатели.

• Охлаждающая среда, циркулирующая по входной трубе или входному каналу, поступает в двигатель из источника, отличного от окружающей среды двигателя, через входную трубу или отверстие, а затем свободно поступает в окружающую среду. Такие двигатели используются для использования более пыли окружающей среды, воздухозаборники вводят более чистый воздух с наружного воздуха, чтобы избежать чрезмерного накопления пыли внутри двигателя, влияя на электрические характеристики двигателя и эффект охлаждения.

• Циркулярная охлаждающая среда выходной трубы или выходного отверстия свободно поступает в двигатель из окружения и затем доставляется вдали от двигателя через выходной трубопровод или отверстие, главным образом, чтобы избежать воздействия воздуха, нагреваемого двигателем, на рабочую среду.

• Циркуляция импортно - экспортной трубы или отверстия. Корпус такого двигателя должен быть закрыт, за исключением отверстия экспортно - импортной трубы.

• Первичная охлаждающая среда, охлаждающая поверхность корпуса, циркулирует в замкнутом контуре и передает тепло окружающим средам через поверхность корпуса. Для маломощных двигателей поверхность корпуса может быть гладкой, для малых и средних двигателей, чтобы увеличить поверхность охлаждения, усилить эффект охлаждения, как правило, на сиденье, даже на концевой крышке добавлены теплоотводящие сухожилия, защитный тип, как правило, IP44 и выше.

• Встраиваемая (трубопроводная) первичная охлаждающая среда охладителя охладителя внутри двигателя проходит через охладитель, установленный в корпусе, как правило, охлаждающую трубку, состоящую из двигателя, образуя замкнутый цикл, который передает тепло охлаждающей трубке в вторичную среду охлаждения, которая является средой окружающей среды вокруг двигателя - воздухом. В нашей стране эта система охлаждения и конструкция используются в индукционных двигателях среднего размера с уровнем защиты 1P44.

• Холодильники, установленные на двигателях, в основном используются в двигателях коробчатой конструкции, с большим количеством типов охладителей, которые могут быть установлены на открытом воздухе и стать двигателями типа климатической защиты (IPW).

• Холодильники, загруженные в двигатель без охлаждения окружающей среды.

• Холодильники, установленные на двигателях без охлаждения окружающей среды.

· Отдельно установленные охладители. Первичная охлаждающая среда циркулирует в замкнутом контуре и передает тепло вторичной охлаждающей среде через самостоятельно установленные охладители. Большие двигатели, такие как большие гидротурбинные генераторы, используют эту систему охлаждения. Холодильники симметрично распределены в резервуарах, где охлаждающая вода используется в качестве вторичной среды охлаждения.