Краткая информация о технических знаниях по управлению отделкой ветряного двигателя Шаньдун, персонал по управлению электроэнергией

Звездообразное соединение ветровых двигателей Шаньдуна: три обмотки, каждая из которых соединена с одной фазой трехфазного напряжения, а другая соединена вместе.

Треугольное соединение: три обмотки соединены спереди и сзади, а трехфазное напряжение соединено на трех соединительных концах.

Депрессионный запуск: при большой емкости двигателя напряжение питания уменьшается при включении обмотки статора двигателя, способ запуска двигателя.

Основная схема: основная схема - это схема от источника питания до двигателя или конца линии, которая проходит через сильный ток,

Вспомогательная цепь: вспомогательная цепь состоит из небольшого тока, проходящего через цепь

Реле скорости двигателя Шаньдунского вентилятора: детектор не - электрических сигналов со скоростью в качестве входной величины, который может выводить сигнал переключателя, когда измеренная скорость поднимается или опускается до заданного значения.

Реле: реле - это элемент управления, который использует изменения различных физических величин для преобразования электрических или неэлектрических сигналов в электромагнитные силы (контактные) или для скачкообразного изменения выходного состояния (бесконтактные)

Тепловое реле: защитное устройство, работающее по принципу теплового эффекта тока.

реле переменного тока: реле притяжения тока катушки для переменного тока.

Температурное реле: защитное устройство, работающее с использованием перегретых элементов, которые косвенно отражают температуру обмотки, называется температурным реле.

Схема нажатия: нажмите кнопку нажатия, катушка подключена к электричеству, главный контакт закрыт, двигатель подключается к трехфазному источнику питания переменного тока

Запуск вращения: отпустите кнопку, катушка отключается, главный контакт отключается, двигатель отключается и останавливается.

Скорость переменного полюса: при асинхронной регулировке двигателя изменяется логарифмический метод регулирования скорости статора.

Частотная модуляция: при асинхронной модуляции двигателя изменяется метод регулирования скорости частоты питания.

Принцип торможения энергопотребления трехфазного асинхронного двигателя: торможение энергопотребления - это когда двигатель перестает удалять трехфазный источник питания обмотки статора, обмотка статора подключается к источнику постоянного тока, создавая статическое магнитное поле, используя взаимодействие тока ротора с статическим магнитным полем, создавая тормозной момент вращения для торможения.

В чем разница между защитой от короткого замыкания и защитой от перегрузки: при коротком замыкании цепь генерирует большой ток короткого замыкания и электрическую энергию, которая повреждает электрооборудование. Необходимо быстро отключить питание. Защитные элементы короткого замыкания обычно имеют предохранители и автоматические переключатели.

Электродвигатель допускает кратковременную перегрузку, но длительная перегрузка может привести к тому, что температура его обмотки превысит допустимое значение, а также отключит защитный двигатель. Защитными элементами от перегрузки обычно являются тепловые реле.

При запуске двигателя большой ток, почему тепловое реле не работает: поскольку тепловой элемент теплового реле имеет тепловую инерцию, не будет быстро деформироваться, двигатель запускает большой ток, а время запуска короткое, большого тока недостаточно, чтобы деформация теплового элемента вызвала контактное действие.

Часто используемые реле делятся на несколько видов в соответствии с принципом действия: электромагнитное, магнитоэлектрическое, индукционное, электрическое, фотоэлектрическое, пьезоэлектрическое, реле времени и температуры (тепло) и т. Д. В основном контуре двигателя, так как установлен предохранитель, зачем устанавливать тепловое реле? Какая разница?

предохранитель может использоваться только в качестве защиты от короткого замыкания и не может использоваться в качестве защиты от перегрузки; Тепловые реле могут использоваться только в качестве защиты от перегрузки и не могут использоваться в качестве защиты от короткого замыкания. Поэтому установка обоих элементов в основной цепи необходима.

В каких случаях применяются реверсивное торможение трехфазного двигателя переменного тока и торможение энергопотребления?

Обратное торможение применяется к электродвигателям малой емкости менее 10 кВт, которые не часто начинают торможение. Энергопотребительное торможение подходит для более мощных электродвигателей, требующих плавного, точного и частого запуска торможения.

В чем разница между промежуточным реле и контактором? При каких условиях можно заменить контактор промежуточным реле?

Основной контакт контактора имеет большую пропускную способность, в основном для основного контура; Количество контактов промежуточного реле велико, в основном используется для управления контуром. При более часовом токе цепи (менее 5А) контактор может быть заменен промежуточным реле.

В чем особенность трехфазного двигателя переменного тока с обратным включением и энергопотреблением?

При реверсивном торможении питания относительная скорость вращения ротора и вращающегося магнитного поля статора близка к двойной скорости синхронизации двигателя, поэтому ток обратного торможения, протекающий в обмотке ротора в это время, в два раза больше, чем ток запуска при запуске двигателя при полном давлении. Поэтому обратный тормозной момент большой, быстрое торможение.

При торможении энергопотребления, в зависимости от способа управления доступом к постоянному току, есть два типа управления принципом времени и принципом скорости. Оба способа должны быть добавлены к источнику постоянного тока и трансформатору с медленным торможением.

Электрический двигатель « положительный - обратный - стоп» линии управления, составная кнопка уже играет взаимную блокировку, зачем использовать обычно закрытый контакт контактора для блокировки? Потому что, когда основной контакт контактора « сваривается» сильной дугой или когда механизм контактора выходит из строя, чтобы защелкнуть якорь в адсорбционном состоянии, если другой контактор действует, это приводит к короткому замыканию питания. Контакторы часто закрывают контакты и блокируют друг друга, чтобы избежать короткого замыкания в этом случае.

Что такое самоблокировка? Почему линия управления самоблокировкой контактора имеет защиту от низкого давления и потери давления? Схема самоблокировки - это схема, которая использует блокировку самого выходного сигнала для поддержания выходного действия. Когда напряжение питания слишком низкое, катушка контактора отключается, контакт самоблокировки возвращается, чтобы отключить контур катушки, а напряжение снова повышается, катушка не может быть включена, то есть образуется защита от низкого напряжения и потери напряжения.