Основная нагрузка на сиденье во время работы двигателя

(1) Гравитационная нагрузка, как правило, собственный вес статора. Электрический двигатель, использующий подшипник с концевой крышкой, также должен выдерживать вес ротора, а в подвесном гидротурбинном генераторе он должен выдерживать вес вращающейся части агрегата, верхней рамы и т. Д.

(2) Радиальные силы, вызванные односторонним магнитным натяжением и тепловым расширением сердечника.

(3) В случае внутреннего прессования и круглых штампов некоторые части сиденья должны выдерживать осевую упругость сердечника; Для подвесных гидротурбинных генераторов необходимо выдерживать осевую тягу воды.

(4) Поворотный момент. Включает в себя переходный электромагнитный крутящий момент при внезапном изменении нагрузки и внезапном коротком замыкании генератора.

Наиболее важным из этих нагрузок является момент вращения. Кроме того, сиденье общего двигателя при обработке, транспортировке, установке также будет подвергаться действию силы зажима, режущей силы, подъемной силы и так далее; Для двигателя, требующего уплотнения (например, турбогенератора с водородным охлаждением или взрывозащищенного двигателя), его сиденье также подвергается действию испытательного давления, а при использовании подшипника с концевой крышкой и приводного механизма, такого как ремень (или шестерня), сиденье и его нижняя нога также будут подвергаться действию тяги ремня (или силы приводного механизма, такого как шестерня). Таким образом, при проектировании сиденья механический расчет общего сиденья часто включает в себя расчет его жесткости, прочности и собственной частоты вибрации, полустанок должен быть рассчитан на прочность болтов швов, сварное сиденье должно быть рассчитано на напряжение сварного шва подошвы, в основном расчет жесткости сиденья.