В чем разница между преобразователем частоты и обычным двигателем?

Бизнес постоянного двигателя Xiaoju часто встречает клиентов, которые не знают, какой двигатель выбрать, в каких случаях использовать обычный двигатель, в каких случаях использовать преобразователь частоты, сегодня пусть Xiaobian приведет всех к простому пониманию разницы между обычным двигателем и преобразователем частоты

Частотный двигатель и обычный двигатель в основном отличаются:

1) Различаются системы охлаждения; Обычный вентилятор внутреннего охлаждения в вентиляторе использует одну и ту же линию с механизмом вентилятора, а в преобразователе частоты эти два разделены. Таким образом, обычный вентилятор может сгореть из - за перегрева, когда частота преобразования слишком низкая.

2, преобразователь частоты из - за высокой частоты магнитного поля, поэтому уровень изоляции выше, чем обычный двигатель, преобразователь частоты усиливает изоляцию желоба, во - первых, изоляционный материал усиливается, во - первых, толщина изоляции желоба увеличивается, чтобы повысить уровень выдерживания высокочастотного напряжения.

3.Увеличивается электромагнитная нагрузка. Обычная рабочая точка двигателя в основном находится в точке магнитного насыщения, если используется в качестве преобразования частоты, легко насыщения, генерирует более высокий ток возбуждения, а преобразователь частоты при проектировании увеличивает электромагнитную нагрузку, так что магнитная цепь не легко насыщена. Кроме того, преобразователи частоты обычно делятся на специальные двигатели с постоянным крутящим моментом, используемые для специальных двигателей с устройствами измерения скорости с векторным управлением обратной связи и двигателями средней частоты.

Технология FM для двигателя в основном три аспекта: первый, уровень изоляции; Во - вторых, принудительное охлаждение; В - третьих, подшипники ротора. При превышении базовой частотной модуляции вверх также учитывается механическая прочность конструкции двигателя. Частотный двигатель может быть произвольно настроен в пределах диапазона модуляции скорости, и двигатель не будет поврежден, большинство обычных двигателей отечественного производства могут работать только в условиях AC380V / 50HZ, обычный двигатель может использоваться для снижения частоты или повышения частоты, но диапазон не может быть слишком большим, иначе двигатель будет нагреваться или даже гореть, в принципе обычный двигатель не может управляться преобразователем частоты.

В чем разница между преобразователем частоты и обычным двигателем в практическом применении?

1. Электрический преобразователь частоты постоянного двигателя может быть произвольно настроен в пределах его диапазона регулировки скорости, и двигатель не будет поврежден, большинство обычных двигателей среднего отечественного производства могут работать только в условиях AC380V / 50HZ, обычный двигатель может использовать пониженную или повышенную частоту, но диапазон не может быть слишком большим, иначе двигатель будет нагреваться или даже гореть.

Эффективность и повышение температуры двигателя при приводе преобразования частоты, эффективность преобразователя частоты будет примерно на 10% выше, а повышение температуры будет примерно на 20% меньше, особенно в низкочастотной области векторного управления или прямого управления крутящим моментом.

Обычный вентилятор охлаждения внутри вентилятора использует одну и ту же линию с механизмом вентилятора, а в преобразователе частоты эти два разделены. Таким образом, обычный вентилятор может сгореть из - за перегрева, когда частота преобразования слишком низкая. Обычный двигатель спроектирован на основе частоты и соответствующей мощности городского электричества и может стабильно работать только в номинальном режиме. Частотный двигатель отличается, преобразователь частоты должен преодолеть перегрев и вибрацию при низкой частоте, поэтому преобразователь частоты спроектирован лучше, чем обычный двигатель.

3.По сравнению с обычным двигателем, преобразователь частоты не будет стоить намного дороже, но преимущество очевидно. Частотный двигатель использует « специальный преобразователь частоты индукционный двигатель + преобразователь частоты», так что степень механической автоматизации и эффективность производства значительно улучшают миниатюризацию оборудования, увеличивают комфорт.

1 Имеет функцию мягкого запуска

2. Использование электромагнитной конструкции для уменьшения сопротивления статора и ротора

Частые переходы, адаптированные к различным условиям работы

4 В определенной степени энергосбережение