Первый в Китае электродвигатель ? высокоскоростной железной дороги с постоянным магнитом ? прошел первый раунд линейных испытаний ? Большой экзамен?

Первая в Китае « высокоскоростная железная дорога с постоянным магнитом», оснащенная синхронным тяговым двигателем TQ - 600 с постоянным магнитом, разработанным China Car Zhuzhou Electric Company, недавно прошла первый раунд испытаний на эксплуатацию всей линии. Это означает, что в нашей стране происходят революционные изменения в динамике высокоскоростных железных дорог, став одной из немногих стран в мире, которые освоили технологию тяги « высокоскоростных железных дорог с постоянным магнитом».

По словам Яна Кайсуна, менеджера отдела исследований и разработок двигателя с постоянным магнитом компании China Car Zhuzhou Electric Company, синхронный тяговый двигатель с постоянным магнитом TQ - 600 является подтемой национального плана 863 « Проект по разработке ключевых технологий и оборудования для высокоскоростных железных дорог». Благодаря использованию нового типа редкоземельных магнитных материалов с постоянным магнитом в мире, эффективно преодолел мировую проблему размагничивания с постоянным магнитом, в то время как его тонко спроектированная конструкция охлаждения подшипника может эффективно снизить повышение температуры подшипника, обеспечить безопасную и надежную работу тяговой мощности, можно охарактеризовать как « современный артефакт » тяговой мощности высокоскоростных железных дорог Китая.

По сравнению с асинхронным тяговым двигателем YQ - 365 существующего высокоскоростного электромобиля CRH380A, тяговый двигатель с постоянным магнитом TQ - 600 уменьшает вес на 35%, а эффективность повысится более чем на 3%, а энергосбережение - более чем на 10%. Рассчитано по линии Пекин - Шанхай и обратно один раз в день на 8 - сортировочных высокоскоростных железных дорогах, и после загрузки этого « современного артефакта » можно сэкономить более 1 миллиона киловатт - часов электроэнергии в год.

После опыта « постоянного тока» « обмена» технология буксировки транспортных средств мирового рельсового транспорта развивается к версии 3.0 технологии привода « постоянного магнита». Как продукт с полностью независимыми правами интеллектуальной собственности в Китае, успешные исследования и разработки синхронного тягового двигателя с постоянным магнитом TQ - 600 не только открыли прелюдию к « эпохе с постоянным магнитным приводом» высокоскоростных железных дорог Китая, но и выиграли первый шанс для участия высокоскоростных железных дорог Китая в международной конкуренции.